1

Туристы-новички, которые еще ни разу не летали на самолетах, обычно очень переживают перед первым рейсом. На самом деле бояться абсолютно нечего — самолет считается самым безопасным транспортом в мире. Чтобы избавиться от страха вам необходимо изучить несколько статей о турбулентности и поподробнее узнать о принципах перелетов. Мы решили рассказать вам на какой высоте летают пассажирские самолеты и почему была выбрана именно эта высота.

Понятие идеальной высоты

Многие считают, что самолеты летают на высоте в 10 тысяч метров. Но на самом деле это не так. Крупные пассажирские лайнеры ходят в коридоре от 9 до 12 тысяч. Все зависит от модели самолета — у каждой есть своя “идеальная” высота, на которой он расходует минимальное количество топлива и испытывает совсем небольшое сопротивление.

Обратите внимание: чем выше поднимается самолет, тем разреженнее становится воздух. У каждого самолета есть наиболее эффективный коридор движения, в котором соотношение силы...

0 0
2

Глядя в небо, мы можем порой заметить крошечную точку, которая двигается в определенном направлении. Это самолет, летящий на небольшой высоте. В этой статье мы расскажем, на какой высоте летают самолеты.

Пассажирские лайнеры поднимаются на разную высоту от 10 до 12 км. Выше они не летают, так как в этом нет необходимости. По этой причине их конструируют с учетом данных показателей. Военные самолеты могут подниматься выше, что зависит от их назначения. Некоторые перехватчики и разведчики способны летать на высоте около 25 км.

Крейсерская скорость и высота полета воздушного лайнера связаны между собой. На разных высотах плотность и сопротивление воздуха варьируются. Самолет является конструкцией аэродинамической. Его движение происходит благодаря взаимодействию с воздухом. Чем выше поднимается лайнер, тем более разреженным будет воздух. Соответственно, сопротивление воздушного потока уменьшается. С другой стороны, при этом уменьшается и подъемная сила.

Учитывая...

0 0
3
Почему нет парашютов в пассажирском самолете? 31 Просмотров: 113601.

Старый, сильно волнующий всех вопрос: «Почему в пассажирских самолетах нет парашютов?».

На просторах интернета полно обсуждений, ответов.

Подборка самых распространенных мнений.


По данным ИКАО (Международная организация гражданской авиации), за последние десять лет на взлет приходилось 8% всех катастроф, посадку — 21%, набор высоты и крейсерский полет — 71%.
Причинами катастроф, как правило, выступают технические неисправности, сложные метеоусловия, нарушения пилотажно-навигационных условий полета наземной службой, неадекватные действия экипажа, нарушения условий эксплуатации воздушного судна, саботаж, терроризм.

Создатель первого в мире ранцевого парашюта российский изобретатель Глеб Котельников в 1923 году получил патент на изобретение «устройства для спасения пассажиров...

0 0
4

Почему самолеты поднимаются на такую большую высоту Ведь это более длинная траектория?
У меня два варианта — чтобы случайно не задеть высокие объекты (горы) или чтобы частично погасить силу земного притяжения

Многие пишут про разряженность воздуха — так это палка о двух концах: от «мягкого» труднее отталкиваться и пропеллерам и турбинам. А вот кстати большой обзор для пилота — еще один вариант..

Leonid: «Скоростной самолёт просто НЕ МОЖЕТ лететь на скорости 900 км/час на низких высотах» — а как же тогда крылатые ракеты Томагавк — и скорость высокая, и летят низко?

а я думаю, что бы птицы в турбины не залетели(хотя твои варианты тоже правильные) Варианты классные. Во первых воздух разряженнее, во вторых нет воздушных потоков. (меньше колбасит). для того чтобы горы не задевать трассы есть, сила притяжения земли практически постоянна на высотах, которые доступны самолётам …а в разряжении есть и минусы .. тяжело планировать млин когда опора пропадает .. и тяжело...
0 0
5

Если коротко — они не летают на этой высоте. По крайней мере, не всегда. Даже несмотря на то, что мы очень часто слышим, как капитан говорит: «Мы достигли нашей крейсерской высоты 10 000 метров», прежде чем отключается значок ремня безопасности.

Так что же именно определяет высоту, на которой летит пассажирский самолет? На этот вопрос постарались ответить три пилота пассажирских авиалайнеров.

Существует идеальная высота.

В принципе, чем выше летит самолет, тем тоньше воздух. Это хорошо и плохо одновременно. Хорошо, поскольку сопротивление снижается и самолету требуется меньше топлива. Но, с другой стороны, кислорода для сжигания топлива также становится меньше, что сказывается на мощности. Увеличение высоты требует более длительного подъема и больших затрат топлива. Поэтому пилот желает найти золотую середину, где самолет будет лететь как можно быстрее, но тратить наименьшее количество топлива.

Идеальная высота для всех самолетов разная.

...
0 0
6

Каждой скорости полёта соответствует своя оптимальная высота. Ведь с высотой меняется и плотность воздуха. Поэтому с одной стороны - падает подъёмная сила, с другой стороны - падает и сила лобового сопротивления. Но обе эти силы зависят не тольоко от плотности воздуха, но и от скорости. Причём, как нетрудно догадаться, с ростом скорости обе они растут.

Значит, что получается: по мере увеличения скорости растёт сила лобового сопротивления - что заставляет подниматься повыше, где она меньше (поскольку меньше плотность). Но по мере подъёма и по той же причине снижается и подъёмная сила. Поэтому на некоторой высоте достигается баланс - сила лобового сопротивления минимальна, а подъёмная как раз достаточна, чтоб держать вес самолёта.

И отсюда вполне понятно, что каждой скорости полёта соответствует своя оптимальная высота. На которой этот балан и достигается. Для винтовых самолётов (скорость порядка 600-650 км/ч - ИЛ-18, например) эта высота составляла примерно 5-6 км, для...

0 0
7
Ответы на самые часто задаваемые вопросы о самолетах и перелетах Полезные советы

В свете регулярных жутких новостей, касающихся авиакатастроф, люди, не имеющие отношения к авиаперевозкам, невольно задумываются о безопасности перелетов. Возникают вопросы, ответы на которые нигде не найти.

Для чего нужна кислородная маска? Что опаснее - взлет или посадка? Для Вас отвечает профессиональный пилот со стажем, руководитель летной и технической подготовки капитан Дейв Томас (Dave Thomas), работающий в компании British Airways.


Безопасность полетов

У миллионов пассажиров по всему миру мысль о полете вызывает страх. А в некоторых крайних случаях это чувство и вовсе заставляет отказаться от путешествий. Обоснованы ли эти страхи? Давайте разберемся.

Сейчас перелеты безопаснее, чем 10-20 лет назад?


Полеты на современных реактивных самолетах в настоящее время имеют высокую степень безопасности.

По...

0 0
8

Иногда поднимая глаза в небо, мы видим крошечный силуэт самолёта, летящего где-то там в высоте. Интересно, а на какой высоте летают самолеты?

Стоит сразу сказать, что крейсерская скорость полёта самолёта и высота его полёта очень жёстко связаны связаны между собой. Плотность воздуха и, соответственно, его сопротивление на различных высотах — тоже различны.

Отсюда, нехитрыми математическими действиями получаем, что при скорости в 900 км/ч (это крейсерская скорость для пассажирских авиалайнеров), оптимальной, в плане соотношения сопротивления воздуха, подъёмной силы (для экономия топлива) будет высота около 9-10 тыс метров. Для «Конкорда» с его скоростью в 2500 км/ч отлично подойдёт высота в 20 тыс метров.

То есть получаем, что главный показатель — это экономия денежных средств, погода и безопасность второстепенны.

Военные самолёты, как правило, не залетают выше отметки 11-12 тыс метров, хотя такая возможно у них имеется, хотя для разных целей полётов...

0 0
9
Сеня сказал(а): ...
0 0
10

сказал(а) 09.16.2015 12/10

Если речь о пассажирских лайнеров, то они обычно поднимаются на высоту 10-12 км. Есть и супер самолеты, чем-то ближе к ракетам, вот те поднимаются и на высоту 150 км. Для пассажирских самолетов достаточно 12 км, если так подумать это тоже немало.

Разные летательные аппараты созданы с разной целью и соответственно у них отличаются и возможности. Есть некоторые аппараты, которым необходимо подниматься выше, а другим нет. Обычно максимальные параметры одни, ну а эксплуатируются при других параметрах, то есть если поднимается до 10 км значит максимум для самолета возможно и выше немного, но нет надобности так...

0 0
11

На самом деле, авиация - это секта, а авиаторы - сектанты.

Рожденный ползать, как известно, летать не может, кроме того, как уже было верно замечено самолеты ЖЕЛЕЗНЫЕ!!! Вдумайтесь, люди, как железо, весом сотни тонн, может летать?! Чушь! Поэтому все эти россказни про самолеты и т.п. - это сказки для нас, жалких, наивных людишек.

На самом деле никто и никуда не летает.

После того, как все пассажиры пристегнутся своими ремнями безопасности, самолет загоняют в специальный ангар-телепорт. И вот тут начинается самое интересное!

На стенах и полу этого ангара стоят плазменные телевизоры, которые и показывают нам облака, голубое небо, солнышко, все прочее. Время от времени самолет покачивают специальными покачивателями - и тогда нам вешают на уши лапшу про турбулентность.

По истечении времени "полета" специально обученный человек просто нажимает на кнопочку и вуаля - мы прибыли в пункт назначения!

Если же случаются какие-то сбои, нам рассказывают...

0 0
12

«Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как работают другие».

А еще можно часами смотреть, как взлетают и садятся самолеты. Необычные ночные фотографии взлета и посадки лайнеров, сделанные с большой выдержкой.

Заодно мы расскажем о некоторых самолетных мировых рекордах.

Например, МиГ-25 был первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3 000 км/ч. Он стал рекордсменом по числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 — абсолютные.

Самый большой размах крыла (97,51 м) имел самолет «летающая лодка» Говарда Хьюза «Н4 Геркулес». В 1947 г. в ходе испытательного полета американский магнат Говард Хьюз, пилотируя этот 193-тонный 8-моторный самолет длиной 67 метров, поднял его на высоту 21.3 метра. Однако больше этот самолет никогда не взлетал.

Из ныне существующих самолетов один из самых больших размахов крыла имеет наш «Ан-124» — 73.3 метра.

Airbus А380 — самый большой...

0 0
13

Самолеты не оснащают парашютной системой, потому что в этом нет смысла.

Чтобы самолет приземлился на парашюте, необходимо, чтобы он падал вертикально вниз. Если самолет летит вперед и у него возникли неполадки, парашют никак нельзя будет открыть из-за набегающего в лоб ветра. Когда самолет падает вертикально вниз, располагаясь при этом в горизонтальной плоскости, это называется «штопор». «Штопор» действительно был проблемой у летчиков в первые двадцать лет существования самолетов, но уже ко второй половине Второй мировой войны он перестал представлять смертельную угрозу, по крайней мере для пилотов истребителей: пилоты умели «выходить из штопора», а конструкторы при проектировании самолетов обращали внимание на то, чтобы самолет с наименьшей вероятностью «попадал в штопор» и чтобы летчики с наименьшим усилием смогли выйти из него, если вдруг так получилось. Сейчас «штопор» — это элемент высшего пилотажа, и летчики на современных машинах могут по желанию с легкостью как...

0 0
14
Почему самолеты летают?

Самолеты умеют летать, поскольку на большой скорости крыло самолета создаёт силу, толкающую самолёт вверх. Эта сила называется подъёмной силой крыла самолёта. Согласно законам физики, давление воздуха в тех местах, где скорость потока выше, будет более низким, и наоборот. Эта разница давлений и создаёт подъёмную силу крыла.

Научной основой аэродинамики является теорема великого русского учёного Николая Егоровича Жуковского, сформулированная им в 1904 году. Жуковский представил теорию образования подъёмной силы самолёта на заседании Математического общества в ноябре 1905 года.

Крыло современного самолёта имеет достаточную площадь, чтобы подъёмная сила могла поднимать самолёт вверх, даже при весе самолёта в десятки тонн. Подъемная сила крыла зависит от множества факторов: профиля, площади, формы крыла в плане, угла атаки, скорости и плотности потока воздуха. У каждого самолёта есть минимальная скорость, при которой самолет может взлетать,...

0 0