1
Сеня сказал(а): ...
0 0
2

Самолет – это летательный аппарат, имеющий массу больше массы воздуха, и подъемную силу, созданную по аэродинамическому принципу (отбрасывание вниз части воздуха за счет обтекания крыла). Подъемная сила - это и есть ответ на вопрос о том, почему самолеты летают. Ее создают несущие поверхности (в основном, крылья) при движении навстречу воздушному потоку самолета, развивающего скорость при помощи силовой установки или турбины. За счет силовой установки, создающей силу тяги, самолет способен преодолевать сопротивление воздуха.

Самолеты летают по законам физики

В основе аэродинамики как науки заложена теорема Николая Егоровича Жуковского, выдающегося русского ученого, основателя аэродинамики, которая была сформулирована еще в 1904 году. Спустя год, в ноябре 1905 года Жуковский изложил свою теорию создания подъемной силы крыла летательного аппарата на заседании Математического общества.

Для того чтобы подъемная сила смогла поднять в воздух современный самолет,...

0 0
3
Рассуждая чисто логисчески не сложно найти более-менее адекватный ответ на этот вопрос.
Почему же летаюют высоко?

Каждый самолет - это металлическая конструкция, которая имеет какую либо прочность, и способна выдерживать определенный нагрузки.
Допустим наш ВС имеет ограничение по приборной скорости 500км/ч. Что это означает? Что пока на наш самолет набегает поток еденичной плотности со скорость до 500км/ч, наша конструкция гарантировано не развалится.
Тут нам стоит определится с указателем приборной скорости, что это есть и как работает? Как правило это трубка пито, которая откланяет стрелку под давлением набегающего потока воздуха.
Грубо говоря, указатель приборной скорости - это прибор который показывает не скорость самолета, а скорость набегания встречного потока.

Поэтому если принять, что плотность потока на уровне земли будет равна 1, то до высоты пока плотность воздуха не начнет уменьшатся, показания приборной скорости можно принять за истинную...

0 0
4

Туристы-новички, которые еще ни разу не летали на самолетах, обычно очень переживают перед первым рейсом. На самом деле бояться абсолютно нечего — самолет считается самым безопасным транспортом в мире. Чтобы избавиться от страха вам необходимо изучить несколько статей о турбулентности и поподробнее узнать о принципах перелетов. Мы решили рассказать вам на какой высоте летают пассажирские самолеты и почему была выбрана именно эта высота.

Понятие идеальной высоты

Многие считают, что самолеты летают на высоте в 10 тысяч метров. Но на самом деле это не так. Крупные пассажирские лайнеры ходят в коридоре от 9 до 12 тысяч. Все зависит от модели самолета — у каждой есть своя “идеальная” высота, на которой он расходует минимальное количество топлива и испытывает совсем небольшое сопротивление.

Обратите внимание: чем выше поднимается самолет, тем разреженнее становится воздух. У каждого самолета есть наиболее эффективный коридор движения, в котором соотношение силы...

0 0
5

Во всех играх серии где присутствуют боевые вертолеты зачастую на игровых серверах встречается ситуация, когда игрок на вертолете, на максимально возможной высоте, истребляет все, что движется по земле.

Многие игроки подобным развитием игры были недовольны, о чем неоднократно сообщалось разработчикам, DICE.

Похоже, просьбы игроков были услышаны и в DICE всерьез обеспокоясь игровым балансом воздушной военной техники решили установить разные потолки для самолетов и вертолетов.

Игровой дизайнер Battlefield 4 Алан Кертс в своем Twitter ответил на просьбу исправить максимальный потолок для вертолетов следующее: "Это [потолок] зафиксировано, два разных потолка для самолетов и вертолетов. Орбиты кемпинга у вертолетов не будет".

Кроме того Кертц добавил, что орбита вертолета не забава и вертолетчики больше не смогут убивать на дистанции 800 метров. Для управления вертолетом потребуется...

0 0
6
Летно-тактические данные всех самолетов

Совершенствование воздушного оружия и расширение промышленной базы непрерывно вносят изменения в объем и характер боевого применения авиации. На современном этапе от авиации требуется увеличение ее наступательных возможностей и, как следствие — увеличение высоты полета, повышение скорости и радиуса действия бомбардировочных самолетов, увеличение разрушительной силы бомб и большая маневренность в воздухе для истребителей.

Итак, основные летно-тактические данные всех самолетов:

Горизонтальная скорость. Скорость — свойство самолета, чрезвычайно важное для внезапности действия и тактической и оперативной маневренности. Следует различать две горизонтальные скорости: максимальную, которую в состоянии дать самолет при использовании полной мощности мотора, и крейсерскую, на которой обычно совершаются боевые полеты во всех видах авиации. Последняя скорость для большинства современных самолетов равна 0,7—0,8 от максимальной...

0 0
7

Для гражданской авиации выделены нижние эшелоны (1-11 тыс метров). Высота полёта самолёта же определяется исходя из модели и массы самолёта, а также его "потолка" - предельной высоты, после которой плотности воздуха будет недостаточно для аэродинамического полёта судна.

Высота полёта каждого конкретного борта задаётся заранее диспетчером, однако это всегда от 5-8 тыс метров (для местных линий) до 8-11 (для дальнемагистральных маршрутов, а также военных самолётов). Такая высота обусловлена тем, что чем выше летит самолёт, тем меньшее сопротивление он испытывает со стороны воздуха. Это и прирост к скорости, и экономия топлива, а значит более оптимальные условия для...

0 0
8

Если коротко — они не летают на этой высоте. По крайней мере, не всегда. Даже несмотря на то, что мы очень часто слышим, как капитан говорит: «Мы достигли нашей крейсерской высоты 10 000 метров», прежде чем отключается значок ремня безопасности.

Так что же именно определяет высоту, на которой летит пассажирский самолет? На этот вопрос постарались ответить три пилота пассажирских авиалайнеров.

Существует идеальная высота.

В принципе, чем выше летит самолет, тем тоньше воздух. Это хорошо и плохо одновременно. Хорошо, поскольку сопротивление снижается и самолету требуется меньше топлива. Но, с другой стороны, кислорода для сжигания топлива также становится меньше, что сказывается на мощности. Увеличение высоты требует более длительного подъема и больших затрат топлива. Поэтому пилот желает найти золотую середину, где самолет будет лететь как можно быстрее, но тратить наименьшее количество топлива.

Идеальная высота для всех самолетов разная.

...
0 0
9

Об обслуживании самолётов

Если у самолёта короткая стоянка, то обычно его обслуживание сводится к очистке содержимого туалетных баков, заправке водой и топливом и уборке салона. Обычно на это хватает получаса. Это называется наземное обслуживание, или ground handling.

Раз в сутки делается техническое обслуживание, или maintenance. Обычно ночью, потому что люди предпочитают летать днём. На техническую обработку уходит от полутора до трёх часов, если ею занимается один человек. Есть минимальный объём обслуживания, который регламентирован производителем, но к нему каждая авиакомпания может добавлять другие работы по своему усмотрению. В работу входит проверка аварийного освещения, состояния салона, может выполняться тест аварийного электропитания. Обязательная заправка двигателей маслом. Они расходуют до трёх литров в течение полёта.

Компания Airbus добавляет к ежедневному техобслуживанию наружный осмотр самолёта. Мы ищем повреждения на фюзеляже, в местах возле...

0 0
10
Для магистральных самолётов очень важна дальность. Дальность прямо пропорциональна аэродинамическому качеству. Максимальное качество достигается при определенных Cx и Cу. Подъемная сила пропорциональна Cy и скоростному напору.

С выработкой топлива вес самолёта уменьшается, значит, потребная подъёмная сила тоже. Cy выгодно держать постоянным.
Скорость у околозвуковых самолётов определяется аэродинамикой. Значит, остается уменьшать плотность воздуха - то есть, лезть вверх.

Конечно, двигатели будут развивать меньшую мощность (расход воздуха уменьшится) - ну и ладно, сопротивление-то тоже пропорционально плотности.

Таким образом получается, что выгодно конструировать самолёт так, чтобы при полной загрузке max качество достигалось, скажем, на 8км, а перед посадкой - на 15км, и профиль полёта был "постоянно вверх".

Понятно, что у пассажирских машин возникнут проблемы с герметизацией кабины - поддержанием постоянного давления, большой разницей давлений и...

0 0
11

Самолет – аппарат, созданный для перемещения в воздушной среде. Принцип его перемещения в воздушном пространстве основан на законах аэродинамики. По средствам контролируемого отбрасывания части воздуха вниз осуществляется его взлет и спуск. Горизонтальное движение обеспечивает силовой агрегат – двигатель, а вертикальное его крыльями и корпусом, скользящими над потоками воздуха. Двигатель может быть турбинным или реактивным. И первый и второй обладает огромной мощностью, которая позволяет летательному аппарату преодолевать силу земного притяжения и силу трения воздуха.

Способность самолета летать основана на законах физики.

Основоположником аэродинамики как науки является Николай Егорович Жуковский. Еще в 1904 году он сформулировал свою теорему о создании подъемной силы крыла, а через год, в ноябре 1905 года, изложил ее на съезде Математического общества.

Основным фактором подъемной силы современного многотонного самолета является достаточная площадь...

0 0
12


К разработке самолёта МиГ-25 ОКБ имени А.И. Микояна приступило после успешных работ над высотным скоростным одноместным перехватчиком Е-152 - первым в истории турбореактивным самолётом, достигшим рубежа 3 000 км/ч. E-152 (1-й полёт 21 апреля 1961 г.) был одноместным самолётом с центральным расположением воздухозаборника, со взлётной массой 14.3 т. Он был оснащён двигателем Р-15Б-300 с форсированной тягой 10200 кгс. Во время рекордного полёта на базе 15-25 км со средним результатом 2681.7 км/ч он показал установившуюся скорость горизонтального полёта 3030 км/ч. С двумя УР К-9 общей массой 0,5 тонн скорость истребителя составляла 2650 км/ч. Практический потолок без подвесок был равен 22,6 км. Под этот же двигатель был создан перехватчик Т-37 ОКБ им. П.О. Сухого, также рассчитанный на 3 000 км/ч . Он был построен в единственном экземпляре но не вышел на лётные испытания, проиграв в конкурсе Е-152.

Одновременно с самолётом Е-152 в ОКБ им. А.Н. Туполева...

0 0
13

Иногда поднимая глаза в небо, мы видим крошечный силуэт самолёта, летящего где-то там в высоте. Интересно, а на какой высоте летают самолеты?

Стоит сразу сказать, что крейсерская скорость полёта самолёта и высота его полёта очень жёстко связаны связаны между собой. Плотность воздуха и, соответственно, его сопротивление на различных высотах — тоже различны.

Отсюда, нехитрыми математическими действиями получаем, что при скорости в 900 км/ч (это крейсерская скорость для пассажирских авиалайнеров), оптимальной, в плане соотношения сопротивления воздуха, подъёмной силы (для экономия топлива) будет высота около 9-10 тыс метров. Для «Конкорда» с его скоростью в 2500 км/ч отлично подойдёт высота в 20 тыс метров.

То есть получаем, что главный показатель — это экономия денежных средств, погода и безопасность второстепенны.

Военные самолёты, как правило, не залетают выше отметки 11-12 тыс метров, хотя такая возможно у них имеется, хотя для разных целей...

0 0