Росавиация сбивает цены на авиабилеты

Авиакомпании Самары и России :: Новости авиакомпаний :: Росавиация сбивает цены на авиабилетыИсточник: http://www.vz.ru/
Фото: airliners.netТекст: Ольга ЛопатниковаЦены на авиатопливо с начала года выросли более чем в два раза.

Эксперты обещают, что этим дело не закончится, и стоимость тонны керосина скоро перешагнет 400 долларов. Это взвинчивает стоимость билетов.

Росавиация, которая с конца июня постановлением правительства превращена в единый орган по управлению авиационной отраслью, обещает принять меры по обузданию цен. В том числе – использовать методы госрегулирования. Росавиация обещает бороться с повышением цен на авиатопливо. Об этом сообщил на пресс-конференции в понедельник руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Евгений Бачурин.С начала года цены на топливо повысились более чем в два раза. Дальнейшие прогнозы не утешают – около 400 долларов за тонну в ближайшее время. Поэтому Росавиация предлагает ряд мер по регулированию цен на авиакеросин. Вдобавок к мировым ценам в России делают еще ряд «накруток», пояснил Евгений Бачурин. Главная из них – услуги топливно-заправочных комплексов в аэропортах фактически монополизированы. «ТЗК должны не торговать топливом, а хранить его и заправлять в крыло самолета. Причем, государство должно регулировать стоимость услуги по заправке, и это станет хоть в какой-то мере элементом госрегулирования», – сказал Бачурин. Эти меры находятся уже на согласовании в Министерстве юстиции. При этом Бачурин не объяснил, насколько можно таким образом снизить цену на авиакеросин. Другая идея разработана совместно с руководством Минтранса. Из-за майских проблем с перевозкой пассажиров, которые возникли из-за нехватки топлива в аэропортах, министерство и федеральное агентство намерены ввести ряд положений.«Мы проводим проверку емкостей в аэропортах, с тем, чтобы запас в них был не менее чем на 15–20 дней, и настаиваем на создании минимального неснижаемого запаса топлива на трое суток. В Московском авиаузле средняя норма такого запаса составляет 5 суток», – пояснил Бачурин. Еще одно важное намерение чиновников – добиться вмешательства государства в производство необходимого объема керосина, это могло бы сбить растущие цены. Правда, конкретного плана у них пока нет. На рост тарифов за авиаперевозки влияет не только дороговизна топлива, но и старение парка самолетов. До 1 июля, по сравнению с прошлым годом, наблюдался рост количества перевозок воздушным транспортом на 20%. Считается, что в России летают, в основном, обеспеченные граждане, и они могут примириться с подорожанием билетов на самолет. Однако туроператоры уже корректируют свои планы в сторону понижения на июль-август, предупредил Бачурин.Сейчас в России самолетами пользуется 45 млн пассажиров в год, через 10 лет, по планам авиационных властей, эта цифра достигнет 140 млн человек. Однако самолеты стареют и выбывают из строя. Как ожидают в Росавиации, в 2010–2015 году в стране начнется провал: самолетов будет катастрофически не хватать. На Дальнем Востоке, Севере и Забайкалье, рассказал Евгений Бачурин, летать уже не на чем: АН-2 и Як-40 почти выбыли, Ан-24 осталось около сотни. Пока не налажено массовое производство своих судов, приходится закупать иностранные. Но действуют высокие ввозные пошлины. «Мы обращаемся в правительство с просьбой временно отменить пошлины на среднемагистральные самолеты от 50 до 300 кресел, – сказал глава Росавиации. – Это даст импульс для развития региональных перевозок».