"Аэрофлоту" и "Трансаэро" достанутся самые выгодные маршруты

Минтранс предлагает ввести новые критерии для авиаперевозчиков. При распределении маршрутов министерство предлагает учитывать не только экономическое состояние, опыт работы и размер той или иной компании, но и наличие у перевозчика современных воздушных судов отечественного производства, а также международного сертификата по безопасности IOSA.

Если четко следовать предложенным критериям, основной объем разрешений на международные рейсы будут получать только «Аэрофлот» и «Трансаэро». Кроме них, согласно сайту IATA, сертификатом IOSA сегодня обладают десять российских пассажирских авиакомпаний. При этом «Донавиа» (дочка Аэрофлота), а также «Оренбургские авиалинии» и «Владивосток авиа» скоро также войдут в группу «Аэрофлот».

У остальных семи перевозчиков с сертификатом IOSA (S7, ее «дочки» «Глобус», авиакомпании Sky Express, «ВИМ-Авиа», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии» и «Нордавиа») современных самолетов отечественного производства в парке нет.

«ЮТэйр», Sky Express и «ВИМ-Авиа» ведут переговоры либо уже заключили соглашения о приобретении российской техники. «Но эти самолеты авиакомпаниям нужно еще построить», - отмечает главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий.

Свои предложения по новым критериям для авиакомпаний при распределении международных рейсов Минтранс подготовил после изучения идей, изложенных в письме гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева премьеру Владимиру Путину. Савельев предлагал распределять новые выгодные международные направления, исходя из доли рынка авиакомпании и ее оборота.

платежи по кредиту