ОАК отказалась от Ту-214

13.04.2010 г.

Как сообщил РБК daily президент ОАК Алексей Федоров, из-за большой стоимости платформы Ту-214 компания решила больше не строить коммерческие самолеты на этой базе, оставив только спецмодификации.

Единственному коммерческому заказчику этих самолетов, авиакомпании Транс аэро, ОАК намерена предложить замену - Ту-204СМ или МС-21.

В Трансаэро  говорят, что из-за недопоставок Ту-214 несут убытки.

Кроме того, именно в обмен на заказ Ту-214 авиакомпания получила льготы на ввоз судов иностранного производства.

Производство самолетов Ту‑214 для авиакомпании Транс аэро нерентабельно. И мы приостановили производство этих самолетов. Их себестоимость очень высока и для коммерческих поставок труднореализуема, - рассказал президент ОАК Алексей Федоров. В то же время он отметил, что контракт с Транс аэро не прекращен и остается в силе. Мы его не планируем разрывать, но хотим трансформировать, предложив новый тип воздушных судов, - пояснил он.

В 1999 году Трансаэро и лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко. (ИФК) заключили предварительное соглашение о поставке в лизинг десяти среднемагистральных самолетов Ту‑204-100 на сумму около 200 млн долл. Покупка российской техники была обязательным условием инвестсоглашения от 1994 года между Минэкономики и Транс аэро, освобождавшего авиакомпанию от уплаты таможенных платежей за ввоз иностранных самолетов. По этому соглашению Трансаэро сэкономила 132,1 млн долл. на беспошлинном ввозе иностранных самолетов.