Лидеры бизнес авиации: отрасль будет восстанавливаться медленно

Авиакомпании Самары и России :: Новости авиакомпаний :: Лидеры бизнес авиации: отрасль будет восстанавливаться медленно
Представители компаний, производящих самолеты деловой авиации, 15 декабря собравшиеся на заседание АэроКлуба в г. Уичита, шт. Канзас, США (Aero Club of Wichita), пришли к выводу о том, что ситуация в отрасли стабилизировалась, однако главным образом это произошло благодаря значительному сокращению объемов производства и штата сотрудников. Кроме того очевидно, что в ближайшее время быстрого роста ожидать не стоит.

Производителей бизнес-джетов на встрече представляли генеральный директор Cessna Джек Пелтон (Jack Pelton), генеральный директор Hawker Beechcraft Билл Бойстур (Bill Boisture), вице-президент и управляющий директор Bombardier Learjet Дейвид Коулил (David Coleal). Джефф Тёрнер (Jeff Turner) из Spirit AeroSystems говорил от лица авиакомпаний и производителей самолетов грузовой авиации.

Противоположную сторону представлял Скот Оутаут (Scot Oathout), директор программ Boeing B-52.По мнению Пелтона, производители самолетов деловой авиации не могут быть довольны низким спросом, неизбежно влекущим за собой снижение темпов производства. Бойстур добавил, что для корпорации Hawker Beechcraft ситуацию в будущем году несколько облегчат новинки – тренировочный Т-6 и самолет специального назначения King Airs, однако потенциальным покупателям бизнес-джетов будет сложнее получить деньги под покупку частных самолетов у банков, так как ситуация остается нестабильной, и кредитные организации просто не хотят рисковать. Тёрнер отметил, что производство авиалайнеров в своей истории проходит несколько циклов, которые отличаются от общеэкономических взлетов и падений. Так, несмотря на общий кризис, его компания показала рост по итогам года. Это объясняется тем, что грузовая авиация пострадала от последствий рецессии не так значительно, как производство самолетов деловой авиации и авиации общего назначения. По мнению Бойстура, основной целью авиапроизводителей сейчас является приведение ситуации в сбалансированное, устойчивое состояние. Его поддержал Коулил, рассказавший о том, что топ-менеджеры Learjet провели серьезную работу по внутренней трансформации структуры компании, чтобы адаптироваться к изменениям на рынке.