Авиазавод "Авиант" не успевает строить самолеты

09.08.2010 г.

До конца года киевский авиазавод Авиант  завершит сборку двух самолетов Ан-148 вместо планировавшихся четырех.

Обещанная сдача заказчику двух Ан-70 в этом году также не состоится. Дела с самолетами Ан-32 для Ирака обстоят получше, пишут Экономические известия.

Как сообщили i в пресс-службе филиала ГП Антонов Серийный завод Антонов (бывший Авиант), до конца года предприятие планирует завершить сборку двух самолетов Ан-148 по заказу ГП Лизингтехтранс, а также двух Ан-32 для военно-воздушных сил Ирака.

По словам начальника управления внешних связей, делопроизводства и информационного обеспечения СЗА Ксении Федоренко, второй серийный экземпляр Ан-148 под серийным номером 0110 готовится к сдаче в эксплуатацию 9 сентября. Машина уже получила название Юбилейная, поскольку в этот день мы будем праздновать 90-летие серийного завода,- объяснила она. Кроме того, отметила госпожа Федоренко, еще один Ан-148 с именем Финишная под номером 02-06 готовится к сдаче ориентировочно до конца года.

Судя по всему, производственный процесс по Ан-148 несколько отстает от заявленного в начале года плана-графика, согласно которому завод должен был сдать заказчику до конца года 4 серийных экземпляра этой машины. В пресс-службе Антонова настаивают на том, что отставание составляет только одну единицу, поскольку в мае заказчик уже получил один Ан-148 (эксплуатируется авиакомпанией Аэросвит). Тем не менее поставка майского экземпляра была запланирована еще на 2009 г. - в прошлом году киевский авиазавод записал его в свой актив как единственную собранную машину. Еще в марте генконструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива анонсировал, что в планах на 2010 г. - постройка четырех Ан-148, а передать заказчику планируется пять машин.

В СЗА отставание от плана объясняют перебоями в поставках комплектующих. У нас сейчас большие проблемы с покупкой изделий. К сожалению, партнеры как из Украины, так и из-за рубежа по разным причинам срывают графики поставок,- говорит Ксения Федоренко. При этом она подчеркнула, что перебоев с финансированием по Ан-148 нет, и отставание от планов никак не связано с этим фактором.

Похоже, не в самой активной стадии пребывает сейчас и сборка двух Ан-70, которые в начале года Дмитрий Кива также обещал запустить в небо до конца 2010 г. В данный момент головное предприятие (ГП Антонов.- i) готовит план маркетинговых мероприятий для продвижения на внешние рынки самолета Ан-70 на период 2010-2011 гг. На основании этого плана будет сделан вывод о том, нужен ли в принципе данный самолет той конструкции, которой он есть сейчас,- сообщили на СЗА.