Авиапромышленность Украины останется без российских заказов

Авиакомпании Самары и России :: Новости авиакомпаний :: Авиапромышленность Украины останется без российских заказовИсточник: http://unian.net
Российские предприятия собираются максимально отказаться от кооперации с предприятиями авиационной отрасли Украины.Так, государственная корпорация «Ростехнологии» в ближайшем будущем собирается заключить соглашение сроком до 2012 года с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Данное соглашение будет предполагать перенос производства комплектующих для российских самолетов с зарубежных предприятий, на отечественные.

«В рамках соглашения запланирован перенос производства комплектующих с зарубежных предприятий на российские. До конца апреля стороны должны подготовить перечень конкретных мероприятий», - сообщил источник.

Кроме того, в соглашении также идет речь о более 50 предприятий «Ростехнологий», которые работают в области двигателестроения, приборостроения, а также разработки и производства материалов, используемых в авиации. В Объединенной авиастроительной корпорации не скрывают того, что совместные планы с «Ростехнологиями» затронут в первую очередь украинских смежников.Как сообщил официальный представитель ОАК, в настоящее время корпорация ведет переговоры с украинскими поставщиками о заключении долгосрочных соглашений (на пять-семь лет).«Если с ними не удастся договориться, будут рассматриваться альтернативные варианты — либо закупка этих комплектующих у других зарубежных поставщиков, либо организация производства на территории России», - сообщил представитель ОАК.Кроме того, а ОАК отказались сообщить, о каких именно украинских предприятиях идет речь, уточнив только, что они работают «в области производства двигателей, шасси, гидроагрегатов и других покупных комплектующих изделий».Как известно, до этого времени российские авиапроизводители активно сотрудничали с запорожским ОАО «Мотор Сич», киевским авиазаводом «Авиант», киевским АНТК имени Антонова, днепропетровским ОАО «Южмаш» и Харьковским авиазаводом.Однако, как сообщил со своей стороны гендиректор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев, угрозы российских авиастроителей отказаться от кооперации с украинскими смежниками — способ давления на последних.«Это старый прием шантажа, используемый с целью понижения цены на нашу продукцию. Но других двигателей россиянам взять просто негде», - сообщил Богуслаев.Вариант переноса производства авиадвигателей в Россию, по мнению гендиректора «Мотор Сичи» «технически невозможен».«Каждый самолет имеет сертификат, в котором указаны все комплектующие. Чтобы что-то поменять, придется получать новый документ, а это займет два-три года и обойдется в 18-30 млн долл.», - отметил Богуслаев.