1

Расхoд тoплива самoгo вoстрeбoваннoгo в мирe узкoфюзeляжнoгo пассажирскoгo самoлeта сoставляeт:

Boeing 737-200: удeльный расхoд тoплива — 23,2 г/пасс.-км или примeрнo 33 г/пасс.-км (на маршрутe 925 км), часoвoй расхoд тoплива — 2800 кг; Boeing 737-300: удeльный расхoд тoплива — 22,5 г/пасс.-км или примeрнo 26 г/пасс.-км (на маршрутe 925 км), часoвoй расхoд тoплива — 2600 кг; Boeing 737-400: удeльный расхoд тoплива — 20,9 г/пасс.-км, часoвoй расхoд тoплива — 2600 кг; Boeing 737-500: удeльный расхoд тoплива — 25,5 г/пасс.-км, часoвoй расхoд тoплива — 2400 кг; Boeing 737-900: тoпливная эффeктивнoсть — 22,4 г/пасс.км;

Boeing 737 (Бoинг 737) – этo oбщee названиe бoлee чeм 10 самoлeтoв:

Сeмeйствo 737 Original (-100/-200) включающee в сeбя 2 мoдeли самoлeта. Сeмeйствo 737 Classic (-300/-400/-500) с трeмя мoдeлями. Сeмeйствo 737 Next Generation (-600/-700/-800/-900) включаeт 4 мoдeли Бoинга. Сравнитeльнo нoвoe сeмeйствo Boeing 737 MAX кoтoрoe призванo замeнить...
0 0
2

Авиация Часовой расход топлива самолётов

23 января 2011

количество израсходованного самолётом топлива за час полёта. Обычно подсчитывают, сколько самолёт тратит на крейсерском режиме скорости и максимальной коммерческой загруженности. Часовой расход составляется как средний за весь полёт на оптимальную дальность.

Расход топлива у разных самолётов

Советские самолёты

ОКБ Туполева

Ту-134А 3500 кг/ч Ту-154А/Б/Б-2 6200 кг/ч Ту-154М 5500 кг/ч. за первый час взлёта и набора высоты, следующие часы по 4200-4700 кг/ч. Ту-204-100 3600 - 4000 кг/ч. Ту-204-120 3300 кг/ч. Ту-214 3200 кг/ч. Ту-334 1й час 2200 кг., следующие часы по 1600 кг/ч.

ОКБ Ильюшина

Ил-62 1й час 8000 кг, следующие 7000-6000 кг/ч, последний 5000 кг Ил-76 8000 кг ч Ил-86 10800-11500 кг/ч Ил-96-300 1й час 8300 кг, следующие 7500 кг/ч, два последних 5000 кг Ил-96-400 1й час 8600 кг, следующие 7900 кг/ч, два последних 5500 кг Ил-114 1й час 650 кг, следующие 550 кг ...
0 0
3
Ту-154М 5,4 тонн в час
А-321 3,2 тонн в час
А-320 2,9 тонн в час
Боинг-737-400 2,8 тонн в час
Боинг-737-500 2,3 тонн в час
Boeing Business Jet (BBJ) - пассажирский самолет повышенной комфортабельности, разработанный американской фирмой Boeing на базе среднемагистрального пассажирского самолета Boeing Next-Generation 737-700. Модификации самолета состоят во внутренней переделке пассажирской кабины, установки усиленных крыльев и посадочных шасси от более большого и тяжелого самолета Boeing 737-800, установки новых топливных баков PATS. Впервые самолет был представлен фирмами Boeing и General Electric 2 июля 1996 года, и уже 21 октября этого же года был заключен первый контракт на производство самолета. Первый полет самолета состоялся 4 сентября 1998 года в аэропорту Renton Municipal Airport. К концу 2000 года Boeing заключил уже около 50 контрактов на производство самолета. Стоимость самолета составляет 33.75 мл. долларов за "начальный" самолет плюс от 7 до 12...
0 0
4

Из коллектора топливо через открытые краны заправки поступает в крыльевые баки и, при необходимости, в центральный.
Центральный бак заправляется только тогда, когда ёмкости крыльевых не хватает. Крыльевые должны быть заполнены как можно полнее.
Открытием и закрытием кранов заправки управляет компьютер. Он распределяет топливо по бакам, выравнивает заправку баков при неравномерном поступлении топлива, а также закрывает краны при достижении заданного количества топлива на борту.

Пока идёт процесс (это минут 15-20 обычно), можно рассмотреть интересного.

Нижняя поверхность крыла имеет лючки для доступа внутрь баков.

В лючке слева мы видим Vent scoop. В это отверстие в полёте упирается набегающий поток воздуха и поддавливает топливо сверху.
Чтобы насосам было легче качать и чтобы не было кавитации (выделения из жидкости растворённого воздуха при пониженном давлении) на входе в подкачивающие насосы.

Чуть правее, с перевёрнутой лейбой -...

0 0
5

12 тонн за час?????!!!!!

а где же тогда экономия.
Если ребята выше пишут, что Ту-154 потребляет 6000т в час, а тут говорится, что Боинг 12т в час, то о какой экономии можно говорить.?


Он на борт берет от 420 до 630 паксов в зависимости от класса салонов. А Ту-154 берет от 160 до 180. Дальность B747-400 13000-14000 км, у Туполя в среднем 4000 км. Вот вся экономика. Посчитайте:
минимум 420 паксов, минимальная стоимость билетов 20 000 рублей в один конец, итого 8 400 000 рублей.
Максимальное расстояние 14000 км. Расход 12 тонн в час. Пролетает в среднем за 15 часов. Стоимость тонны пару месяцев назад 15 000 рублей. Расход 2 700 000 рублей.
Ту-154:
Минимальная стоимость билетов 7 000 рублей в один конец на минимум 160 паксов, итого 1 120 000 рублей.
Расстояние 4000 км, расход возьмем 5000 кг в час, лететь грубо 5 часов, итого 375 000 рублей.
Вот получилась убогая валовая прибыль (фактическая выручка с одного рейса -...
0 0