1

Авиакатастрофа c малайзийским «Боингом», разбившимся 17 июля в Донецкой области, напугала авиаперевозчиков по всему миру. Все мировые авиакомпании отменили полёты над Донецкой и Луганской областями, где ведутся боевые действия, а российские авиакомпании и вовсе приняли решение облетать всё воздушное пространство Украины. Как сообщают в Росавиации, возобновление полётов через украинскую территорию может произойти только после безусловного и гарантированного обеспечения в этом районе безопасности полётов.

По данным европейской диспетчерской службы «Евроконтроль», из-за запрета полётов над Восточной Украиной изменились маршруты около 350 рейсов в день. Многие из международных рейсов в обход Украины пошли через территорию Российской Федерации, в том числе над Воронежем. Как сообщают в воронежском аэропорту, трафик полётов над Воронежем заметно вырос. Однако это не сильно отразится на загруженности воронеж ских авиадиспетчеров, поскольку все эти самолёты летят через так...

0 0
2
А теперь посчитаем, какие убытки понесет Украина от этих запретов( и, соответственно выиграют зарубежные авиакомпании Белавиа, Лот, Туркиш Эйрлайн, Эйр Балтик и так далее):

В пресс-службе Мининфраструктуры уточнили, что Госавиаслужба Украины уже начала информировать российские авиакомпании, попавшие в санкционный список, о том, что им не будут выданы разрешения на выполнение рейсов в украинские города с начала зимней навигации 2015/2016 годов, а именно - с 25 октября 2015 года. В министерстве неофициально признаются, что с ними не согласовывали механизм применения санкций и список компаний, попавших в санкционный список. Решения принимались СНБО и Кабмином.

Сейчас из Украины в Россию в направлении Киев-Москва летает четыре российских авиакомпании: Трансаэро, Аэрофлот, S7, Utair и одна украинская авиакомпания - МАУ (МАУ также летает в Санкт-Петербург и Калининград). Из Днепропетровска и Ивано-Франковска в Москву летает Днеправиа. По маршруту Москва - Львов летает российская...

0 0
3

В столице могут появиться первые «плавучие посадочные площадки». Авиаторы-энтузиасты подготовили концепцию размещения специальных дебаркадеров вдоль Москвы-реки. В планах установка семи конструкций, которые при необходимости можно будет перемещать. Использовать их будут для нужд авиатакси и спасательных вертолётов.

По словам председателя правления Ассоциации вертолётной индустрии (АВИ) Михаила Казачкова, дебаркадеры станут исполнять роль посадочной площадки. Хранение машин будет по-прежнему организовано за пределами столицы. Что вполне логично с точки зрения безопасности.

К слову, в 2006 г. уже пытались реализовать программу «Московское воздушное такси». Однако тогда бывший градоначальник Юрий Лужков её забраковал. Аргументировал просто: это ухудшает экологическую обстановку в городе, которая и без того не в лучшем состоянии; а также сами перелёты не по карману гражданам. Придётся выложить до 60 тыс. рублей за час полёта. Даже если представить себе, что все олигархи...

0 0
4

Полеты над российской столицей были разрешены еще два месяца назад, но до сегодняшнего дня каждый борт должен был получать специальное разрешение. Теперь все ограничения сняты, новые маршруты уже внесены в международные справочники. Летать воздушные суда, выполняющие транзитные рейсы, смогут на высоте более 8100 метров.

Как подчеркивает член правления Всемирного фонда безопасности полетов, президент КАА "Безопасность полетов" Валерий Шелковников, сделан очень важный шаг. Еще в 60-х годах прошлого столетия было принято секретное постановление правительства СССР о закрытии воздушного пространства для полетов над Москвой, Ленинградом и Киевом, продублированное многочисленными директивами Генерального штаба. Шли годы, но ничего не менялось. "Это архаизм! - не раз комментировал ранее ситуацию эксперт "РГ". И мировая практика была тому подтверждением. "В Вашингтоне в центре города успешно функционирует аэродром им. Рональда Рейгана с очень интенсивным движением, и всего три...

0 0
5
Полет запрещен: как на нас отразится отмена авиасообщений между Россией и Украиной?

admin, 11.11.2015

Версія для друку

В начале октября Украина оштрафовала российские авиакомпании, совершавшие незаконные полеты в оккупированную Автономную Республику Крым, на общую сумму 646 млн грн. В список вошли представители 29 авиаперевозчиков. После отказа российской стороны заплатить штраф, Киев с 25 октября запретил любые перелёты попавших под санкции авиакомпаний в Украину.

В ответ Россия ввела запрет на все украинские авиакомпании. Украинские чиновники назвали действия российских коллег «юридически необоснованными», после чего запретили полёты всех российских авиакомпаний, включая «ЮТэйр», который ранее, воспользовавшись положением, хотел увеличить частоту полётов в Украину.

Теперь почти полумиллиону украинцев, ежегодно летавших украино-российскими рейсами, придётся подыскивать альтернативные варианты. «Пороги» разобрались, как сейчас украинцам летать в...

0 0
6

«ФСО России согласовано уменьшение вертикальной границы запретной зоны над Москвой до высоты 8100 метров для обеспечения возможности пролетов транзитных воздушных судов», — говорится в сообщении ФСО. При этом, сокращение горизонтальной границы ограничения полетов, которая проходит по МКАДу, в ФСО считают «неприемлемым».

В ведомстве отметили, что сокращение количества запретных зон в Московской воздушной зоне связано с необходимостью увеличения пропускной способности данного авиаузла.

Впервые о возможности отмены запрета на полеты над Москвой для малой авиации заговорили в 2004 году. Командующий войсками специального назначения Юрий Соловьев тогда предположил, что это может произойти в ближайшие пять лет. Однако сначала нужно было обеспечить безопасность таких полетов, установить круглосуточное дежурство радиолокационного центра и радиолокационный контроль над воздушным движением над Москвой. Тогда же сообщалось, что соответствующая программа...

0 0
7

Потому что запрет не защищает данные объекты. Самолет, если надо, и так упадет на них. Отмена полетов над Москвой не увеличит риск, так как самолеты не падают камнем сверху в низ. А решение принимал тот, кто когда то принимал решения рыть туннели и бункеры, которые спустя некоторое время уже становились не нужным балластом, но их все равно роют до сих пор, хотя они бесполезны в плане прямого назначения. Поэтому часть уже отдают гражданским, так как лучше использовать то, что есть и не нужно. Чем строить заново.
Еще раз - просто взять и облететь нельзя. Да, это сложно и самолет просто так не может взять и самовольно облететь что то - это может привезти к столкновению и все маневры согласовываются с диспетчерами. Самолеты летают по коридорам. В тот или определенный момент самолет заставят сделать круг еще больше, даже не пустив в Московскую область, дабы не увеличивать еще более трафик в этих коридорах и не подвергать опасности пассажиров. А открывая уже действующие когда...
0 0
8
Страница: 1 из 4

Самолёты над Москвой

Вроде бы летать над столицей запрещено. Точнее, над территорией в пределах МКАД. Мне об этом рассказывал пилот, летающий на ТУ-154 (т.е. гражданский лётчик), говорил, что может иногда ветром снести, но недалеко. Сам это постоянно вижу, так как у меня перед окнами заходят самолёты на Внуково, и гараж рядом с МКАД, граница практически не нарушалась. Но где-то с прошлой среды огромное количество бортов заходит достаточно далеко, километров на 4-5, то есть где-то до Коньково - Беляево. Наблюдаю я за всем этим из Ясенево. Это и ТУ, и небольшие самолётики бизнес-класса. Так вот - интересно, всвязи с чем поменяли коридор? Из-за того, что где-то там живёт Фрадков или ещё кто-то, и ему не нравится, что над ним летают?


Минимум дважды при подлёте ко Внукову самолёты, где я летел, проходили прямо над м."Беляево", причём мог разглядеть даже окно в доме на ул.Академика Пилюгина. (-)

...

0 0
9

29 октября 2010

По новым многообещающим правилам для малой авиации — воздушное пространство России в зависимости от высот будет разделено на три зоны. «А» от 8 тысяч 100 метров — для магистральных воздушных судов, «С» — для частных полетов с разрешением авиадиспетчера и зона «G» — для полетов достаточно будет за час только уведомить органы управления воздушным движением о своем маршруте. Вот как раз таки этой зоны над Москвой и не будет.

Директор по развитию в СНГ компании «авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов назвал несколько причин:

«Потому что здесь у нас правительство находится, всевозможные атомные электростанции и ядерные центры, оборонного значения центры, и так далее, и тому подобное. Запрет на полет в ближайшую московскую зону и в зону московских аэропортов будет всегда, потому что это безопасность. Самолеты заходят на посадку, взлетают на малых высотах, и поэтому нельзя запускать любителей. Я разговаривал однажды с...

0 0
10
Орджоникидзе включает счетчик авиатакси

Борьбу за рынок такси на земле столичные власти проиграли. Несмотря на множество концепций и постановлений о развитии системы городского такси, голосующие на дорогах москвичи упорно выбирают частников с их низкими ценами. Мало того, инициативные граждане активно взялись и за освоение неба - уже сегодня можно заказать частный вертолет или легкий самолет для полетов из Москвы в Петербург или в города Подмосковья. Заместитель мэра Иосиф Орджоникидзе уверен, что выпускать этот новый рынок в свободный полет недальновидно, мэрия и сама сможет сделать деньги из воздуха. Вчера на заседании правительства Москвы он презентовал концепцию столичной программы развития авиатакси, в которой у городских властей есть весомое преимущество перед частниками: только мэру Москвы под силу пробить отмену запретов полетов над столицей России, что Лужков и намерен сделать в ближайшее время.

Формула "время - деньги" в реальном наполнении. За час VIP-полета на...

0 0