1
WebFaction - Coming soon: Another fine website hosted by WebFaction

Coming soon: Another fine website hosted by WebFaction.

Site not configured

If you are the owner of this website and weren’t expecting to see this message, here are some potential causes and solutions:

You recently created a new website record, but opened the URL before your changes were activated in the web server and DNS configuration. Wait a moment and refresh. You created a new website record without the current subdomain (for example, www). Return to the control panel to add the current subdomain to the website record and refresh. You added a new domain in the control panel but didn’t create a site record to link it with an application. Create a website record with the control panel and refresh. Your website record is set for HTTPS, but you visited a HTTP URL (or vice-versa). Open the URL with the other protocol. You tried to access your website by IP address. Access the website by domain...
0 0
2

Частный самолет или вертолет - уже не экзотика. Вложив деньги в недвижимость и экзотические машины, состоятельные люди обратили свои взоры на летательную технику. Одни покупают ее ради престижа, другие - из спортивного интереса. Сколько стоят "авиаигрушки" и во что обходится их содержание? Не думаю, что кто-то покупает самолет, чтобы сделать жизнь удобней. Ведь для перелета из точки А в точку Б можно воспользоваться чартером, который организует авиакомпания. Дешевле и никаких хлопот. Личный самолет - это скорее дорогая игрушка для людей, увлеченных авиацией. Летная техника - не автомобиль и держать ее на даче для воскресных вылетов (хотя есть любители, которые так и делают, нарушая все законы) глупо и бессмысленно. Содержание летающего самолета в среднем обходится в $1000-1500 в месяц…

Частный самолет или вертолет - уже не экзотика. Вложив деньги в недвижимость и экзотические машины, состоятельные люди обратили свои взоры на летательную технику. Одни покупают ее ради...
0 0
3

Обучение полётам - это серьёзный шаг и большие инвестиции в будущее. Курс пилота-любителя стоит от 160000 рублей в США, от 300000 рублей в России. Курс коммерческого пилота с нуля со всеми необходимыми рейтингами стоит от 1,5 млн. рублей.

Именно поэтому лучше заранее точно определиться со своими целями, уточнить возможности и тщательно выбрать школу для обучения.

Парапланы, паралёты, парамоторы, дельтапланы, дельталёты, планеры, самолёты и вертолёты, воздушные шары, дирижабли... Выбор того, на чём учиться летать, зависит от Ваших личных предпочтений, временных и финансовых возможностей.

Совсем небольших денег требует обучение полётам на парапланах, дельтапланах и их моторных вариациях. Кроме того, с ними можно взлетать с любой ровной поверхности - им не требуются аэродромы и взлётно-посадочные полосы.

Хотите свободно летать на большие расстояния? Или Ваша мечта - устроиться на работу пилота в авиакомпанию? Тогда сразу начинайте учиться летать на...

0 0
4

Частный самолет или вертолет - уже не экзотика.

Частный самолет или вертолет - уже не экзотика. Вложив деньги в недвижимость и экзотические машины, состоятельные люди обратили свои взоры на летательную технику. Одни покупают ее ради престижа, другие - из спортивного интереса. Сколько стоят "авиаигрушки" и во что обходится их содержание?

Почему люди летают

- У меня сейчас восемь самолетов L-29, один L-39 (это реактивные) и один десятиместный L-410, - говорит Павел Ш., президент одного из банков. - Я получаю огромное удовольствие и от полетов, и от ремонта своей техники. На реактивных самолетах летаю на пилотаж по программе мастера спорта, и если мне нужно будет попасть в другой город, то, конечно, полечу на своем самолете. Не думаю, что кто-то покупает самолет, чтобы сделать жизнь удобней. Ведь для перелета из точки А в точку Б можно воспользоваться чартером, который организует авиакомпания. Дешевле и никаких хлопот. Личный самолет - это скорее дорогая...

0 0
5

Практически каждый мальчишка в детстве мечтает стать летчиком, и это неудивительно, ведь данная профессия издавна несет за собой знамя мужества и героизма. У нас, в Нижнем Новгороде можно не только совершить ознакомительные полеты, но и научиться самостоятельно, управлять самолетом!

Заместитель начальника Нижегородского областного аэроклуба по лётной подготовке им. П.И Баранова Юрий Добронравов рассказал, что обучение состоит из двух частей: теоретической и практической.

«Есть целый комплекс наук, который нужно изучить перед тем, как сесть за штурвал самолета. Такие науки как метеорология или аэродинамика курсант должен знать досконально, остальные хотя бы на примитивном уровне для того, чтобы у него сложилось общее представление о полете и работе самолета. Все остальное постигается на практике», - рассказал Юрий Добронравов.

Ну, как говориться тяжело в учении – легко в бою! И что самое интересное, по рассказам пилота-инструктора Нижегородского областного...

0 0
6
Как стать гражданским пилотом?

Какая она профессия - пилот, где можно получить документ, удостоверяющий твою к ней принадлежность, что следует знать, прежде чем сделать выбор. Что же нужно для того, поднятия самолета в небо? Как стать гражданским пилотом? Хватит ли определенного багажа знаний, который получают в летных СУЗах или ВУЗах. Эти и многие другие вопросы интересуют молодое мужское поколение.

К великому сожалению абитуриентов и авиакомпаний, все не так просто. Более того, ситуация в профессии крайне запутанная - с одной стороны, не хватка пилотов, с другой стороны выпускников не принимают на работу. Но, все по порядку.

Критерии отбора.

Образовательные учреждения такого плана в основном существуют на основе бюджетных мест, но не все желающие попадут в них. Причина в прохождении медицинского обследования, любое отклонение от нормы может стать поводом для отказа.

У будущего пилота должны быть здоровые сердце, сосуды, легкие, нормальное...

0 0
7
Уважаемые модераторы! Этот пост - не рекламный. Это просто анонс. Никто денег на данном мероприятии не зарабатывает, мы лишь хотим ответить на вопросы, которые слышим всё чаще. Профессионалам они покажутся смешными и даже глупыми, а меж тем, от ответов на них часто зависит вывод - учиться летать или нет?

26 октября в клубе «Китайский лётчик Джао Да» состоится бесплатная лекция «Я хочу летать!»

Приглашённые лекторы – военный лётчик-снайпер, полковник запаса Валерий Борисович Валявин и частный пилот, директор АОПА-Россия Андрей Иванов (Cessna 150) (http://vulkan-avia.livejournal.com в ЖЖ). Также на лекции будут присутствовать эксперты по воздушному туризму и по самолётам для малой авиации.

В Европе, Канаде и США количество лётчиков малой авиации исчисляется тысячами. Там, на Западе, любой влюблённый в романтику неба имеет возможность исполнить свою мечту – научиться управлять самолётом (не будучи при этом миллионером). В России не многим известно, как обстоят дела с...

0 0
8

Поделиться в Facebook

Поделиться ВКонтакте

От редактора: Данный материал был написан Ильей Наумовым. Илья влюблен в малую авиацию, которой так недостает России для связности страны. Мы рады разместить рассказ Ильи о том, как он начал летать самостоятельно хотя бы потому, что он превратил хобби в работу и сегодня работает в компании «ЧелАвиа».

Многим офисным работникам хорошо знакомо приходящее в конце недели острое желание переключить свой мозг на что-то, отличное от текущей работы. Люди по-разному решают эту проблему: кто-то отправляется в бар, кто-то – на пробежку, а кто-то пытается отвлечься от рутины с помощью экстремальных видов спорта.

Предлагаю вам еще одну интересную альтернативу – научиться летать на самолете. Я расскажу о нескольких причинах, почему вам стоить это попробовать, а также попытаюсь развеять несколько популярных мифов о малой авиации.

Итак, почему вам понравится летать?

Новая степень...

0 0
9

Перепост из ru_aviation

26 октября в клубе «Китайский лётчик Джао Да» состоится лекция «Я хочу летать!»

Приглашённые лекторы – военный лётчик-снайпер, полковник запаса Валерий Борисович Валявин и частный пилот Андрей vulkan_avia Иванов (Cessna 150). Также на лекции будут присутствовать эксперты по воздушному туризму и по самолётам для малой авиации.


В Европе, Канаде и США количество лётчиков малой авиации исчисляется тысячами. Там, на Западе, любой влюблённый в романтику неба имеет возможность исполнить свою мечту – научиться управлять самолётом (при этом не исполняя другую мечту - стать миллионером). В России не многим известно, как обстоят дела с малой авиацией в нашей стране:
...

0 0
10

Научиться управлять самолетом и стать настоящим пилотом сегодня можно не только в летном училище, но и практически в любом аэроклубе Подмосковья. Примерно через полгода теории и практики можно получить удостоверение частного пилота и летать с аэродромов Московской области.

Где учат летать

В Подмосковье более 20 аэроклубов, где можно пройти курс обучения и получить разрешение на управление самолетом. То есть стать пилотом можно и без высшего образования. Правда, после таких курсов управлять пассажирским самолетом вам не разрешат – с удостоверением частного пилота в свое удовольствие можно будет в любое время.

По словам генерального директора Федерации самолетного спорта Дмитрия Самохвалова, пройти полугодовой курс обучения на частного пилота можно как в авиационных учебных центрах, так и в аэроклубах. Необходимо пройти теоретическую подготовку, наземную подготовку и налетать не менее 42 часов под руководством пилота-инструктора.

Кого берут в...

0 0
11

В Европе, Канаде и США количество летчиков малой авиации исчисляется тысячами. Там практически любой имеет возможность исполнить свою мечту — научиться управлять самолетом. В России не многим известно, как обстоят дела с малой авиацией: многие думают, что авиация — увлечение для богатеньких сынков и экстремальных редакторов модных журналов. Лекторы расскажут об истории малой авиации во времена СССР, о том, насколько развита малая авиация в современной России, как полеты регулируются юридически, где можно научиться управлять самолетом и что потом делать с полученными знаниями.

Для посещения лекции необходимо...

0 0