Российские ВВС отдали предпочтение вертолету Ка-52 «Аллигатор»

Военно-воздушные силы РФ, приняв во внимание все преимущества и недостатки, остановили выбор на двухместном вертолете Ка-52 (по сравнению с одноместной машиной Ка-50).
Государственной программой вооружений до 2020 года не запланированы закупки вертолетов Ка-50. Шесть таких машин, уже взятых на вооружение ВВС, в настоящее время базируются в Тверской области, в учебном центре. Их планируется применять в войсках для учебных целей.
Две модели фактически ничем не отличаются, так что вертолетчики могут учиться управлению Ка-52 на одноместном предшественнике.

Уникальные изделия ручной работы станут изысканными украшениями ваших домов

В июле Роберт Уорк, замминистра ВМС США, подготовил меморандум, в котором говорится о необходимости изучения возможности отказа от одной из модификаций F-35: варианта, предполагающего укороченный взлет и посадку, F-35B либо палубного F-35C. Цель такого заявления — уменьшить расходы на создание истребителей такого типа. Кроме того, Пентагоном должен рассматриваться вопрос о том, чтобы реализовать более дешевые альтернативы оснащения авиации ВМС. Также поручено проработать вопрос о возможности уменьшить количество эскадрилий, которые предполагается оснастить новыми самолетами, и ускорить разработку беспилотных боевых палубных систем, которые могли бы стать альтернативой.Однако меморандум Уорка отнюдь не обязательное руководство к действию.

 

В июле Роберт Уорк, замминистра ВМС США, подготовил меморандум, в котором говорится о необходимости изучения возможности отказа от одной из модификаций F-35: варианта, предполагающего укороченный взлет и посадку, F-35B либо палубного F-35C. Цель такого заявления — уменьшить расходы на создание истребителей такого типа. Кроме того, Пентагоном должен рассматриваться вопрос о том, чтобы реализовать более дешевые альтернативы оснащения авиации ВМС. Также поручено проработать вопрос о возможности уменьшить количество эскадрилий, которые предполагается оснастить новыми самолетами, и ускорить разработку беспилотных боевых палубных систем, которые могли бы стать альтернативой.Однако меморандум Уорка отнюдь не обязательное руководство к действию. Выполнение всех рекомендуемых мер приведет к тому, что истребитель станет еще дороже.

Непонятная катастрофа

В среду самолет Як-42 разбился при взлете в аэропорту в Ярославле. На борту находились хоккеисты команды «Локомотив». Из 45 человек, выжили только двое: Александр Галимов, хоккеист, и Александр Сизов, член экипажа.
Расследование причин крушения самолета продолжается. Рассматриваются все версии; наиболее вероятными пока считаются ошибки пилотирования и отказ двигателя.

Летные испытания самолета EV-55 продолжатся до 2013 г.

Легкий многоцелевой самолет EV-55 завершит программу летных испытаний примерно в конце 2013 г., сообщил «АвиаПорту» менеджер компании Evektor (Чехия) Вит Котек.  
Первый опытный экземпляр самолета EV-55 совершил первый полет два месяца назад. После выполнения заводских испытаний в интересах разработчика, самолет пройдет комплекс летных сертификационных испытаний, которые займут около двух лет, уточнил менеджер.
Самолет EV-55 оснащен двумя двигателями PWC РТ6 мощностью по 550 л.

Voyager прошел сертификацию

Самолет-заправщик Airbus Voyager, созданный на базе танкера A330MRTT для ВВС Великобритании, прошел военную сертификацию, сообщает Flightglobal. Оценкой безопасности и эксплуатационных характеристик самолета занимался испанский Национальный институт аэрокосмической техники (INTA). После завершения сертификации Airbus сможет начать поставку первых Voyager в течение ближайших нескольких недель.
 В июле 2011 года Voyager получил сертификат безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Получение этого типа документа для заправщика также важно, поскольку ВВС Великобритании намерены задействовать самолет и для выполнения задач в гражданской сфере, в частности, транспортировки грузов.

Поезд-самолет

Высокоскоростной локомотив, изобретенный японскими специалистами, буквально парит над путями. Имея крылья и пропеллер, он скользит над землей за счет воздушной подушки, представляя собой гибрид поезда и самолета.Аппарат, не соприкасаясь с поверхностью земли, не подвергается трению, а потому способен развивать высокую скорость при минимальном потреблении энергии.У этого аппарата изначально был выявлен существенный недостаток, противоречащий самой идее его создания. Поскольку крылья провоцируют постоянные изменения положения в пространстве, аппарат раскачивается в поперечной и продольной плоскости и днище не может сохранять параллельное земле положение.